Démarreur MAGNETI MARELLI 063721742010
| Voltage [V] | 12 |
| Nombre de dents | 10 |
| Puissance nominale [kW] | 2 |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Bride Ø [mm] | 82 |
| Nombre de taraudages | 1 |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
Disque d'embrayage FEBI BILSTEIN 105059
| pour numéro OE | 81.30301.0346 |
| Nombre de dents | 10 |
| Poids [kg] | 8,037 |
| Diamètre extérieur [mm] | 400 |
| Tenir compte des informations service |
Amortisseur SACHS 124 638
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
| Système d'amortisseur | Système bitube |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en haut |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en bas |
| Données | N45X360HA |
Démarreur BV PSH 130.521.102.010
| Voltage [V] | 12 |
| Nombre de dents | 10 |
| Puissance nominale [kW] | 2,0 |
| Qualité | +Line |
| Pince | B+ (M8) |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Bride Ø [mm] | 82,4 |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
Démarreur BV PSH 130.521.102.018
| Voltage [V] | 12 |
| Nombre de dents | 10 |
| Puissance nominale [kW] | 2,0 |
| Qualité | RNL-Standard |
| Pince | B+ |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Bride Ø [mm] | 82,4 |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
| Angle de fixation [degrés] | 0 |
Démarreur BV PSH 130.521.102.215
| Voltage [V] | 12 |
| Nombre de dents | 10 |
| Puissance nominale [kW] | 2,0 |
| Qualité | Bosch Reman |
| Pince | B+ (M8) |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Bride Ø [mm] | 82,4 |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
Démarreur BV PSH 130.521.102.310
| Voltage [V] | 12 |
| Nombre de dents | 10 |
| Puissance nominale [kW] | 2,0 |
| Qualité | Mahle New |
| Pince | B+ (M8) |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Bride Ø [mm] | 82,4 |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
Bougie d'allumage FEBI BILSTEIN 13459
| Écartement des électrodes [mm] | 1,1 |
| Ouverture de la clé | 21 |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Bougie | avec siège à garniture plate |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
| Dimension du filetage extérieur | M14 x 1,25 |
Suspension, stabilisateur TOPRAN 200 450
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
| Nombre par essieu | 2 |
| Forme | fendu |
| Type de suspension | Support en caoutchouc |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre stabilisateur [mm] | 18 |
Amortisseur FEBI BILSTEIN 20368
| pour numéro OE | 006 326 68 00 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en haut |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en bas |
| Poids [kg] | 6,365 |
| Tuyau-Ø [mm] | 63,5 |
| Tuyau-Ø [mm] | 73 |
| Longueur max. [mm] | 892 |
| longueur min. [mm] | 536 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 20 |
| Diamètre des points de fixation [mm] | 16 |
Rotule de direction intérieure, barre de connexion TOPRAN 208 355
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec écrou |
| Filetage extérieur 1 [mm] | M 14 x 1,5 |
| Filetage extérieur 2 [mm] | M 14 x 1,5 |
| Longeur rotule [mm] | 296,4 |
Rotule de direction intérieure, barre de connexion TOPRAN 208 559
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec écrou |
| Filetage extérieur 1 [mm] | M 18 x 1,5 |
| Filetage extérieur 2 [mm] | M 14 x 1,5 |
| Longeur rotule [mm] | 297,5 |
Bougie d'allumage NGK 2115
| Filetage | M14 x 1,25 |
| Ouverture de la clé | 20,8 mm |
| Bougie | Antiparasitage, 5kOhm |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Bougie | avec siège à garniture plate |
| Bougie | Électrode centrale à l'iridium |
| Longueur du filetage [mm] | 19,0 |
| Position d'allumage [mm] | 3,5 |
| Cosse de bougie d'allumage | Raccord-SAE fixe |
Douille de guidage, embrayage 3RG 24222
| Hauteur [mm] | 56,32 |
| Diamètre intérieur [mm] | 24 |
| Diamètre extérieur 1 [mm] | 39,50 |
| Diamètre extérieur 2 [mm] | 57 |
Bougie d'allumage VALEO 246908
| Écartement des électrodes [mm] | 1 |
| Poids [kg] | 0,062 |
| Ouverture de la clé | 21 |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
| Couple de serrage de [Nm] | 20 |
| Couple de serrage jusqu'à [Nm] | 30 |
Coussinet de palier, stabilisateur A.B.S. 270531
| Diamètre [mm] | 18 |
| Longueur [mm] | 42 |
| Poids [kg] | 0,03 |
| Diamètre intérieur [mm] | 15,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 31 |
Alternateur ELSTOCK 28-2636
| Voltage [V] | 12 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| ID de la version de la fiche | 0230 |
| Nombre de stries | 6 |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 55 |
| Pince | M6 |
| Type de réseau de bord | pour véhicules avec réseau de bord de 12V |
| Alésage-Ø 1 [mm] | 10 |
| Poids net [kg] | 5,5 |
Alternateur VALEO 436403
| Voltage [V] | 14 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Poids [kg] | 5,95 |
| Nombre de stries | 6 |
| Position/degré | L/R |
| Type de fixation | Fixation par bras pivotant double |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 55 |
| Poulies | avec poulie |
| Poulies | avec poulie à gorge |
| Echange standard | |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Connexion/pince | avec raccord pour compte-tours |
Alternateur VALEO 437201
| Voltage [V] | 14 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Poids [kg] | 5,76 |
| Nombre de stries | 6 |
| Position/degré | L/R |
| Type de fixation | Fixation par bras pivotant double |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 55 |
| Poulies | avec poulie |
| Poulies | avec poulie à gorge |
| Echange standard | |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Connexion/pince | avec raccord pour compte-tours |
Alternateur VALEO 439285
| Voltage [V] | 14 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Poids [kg] | 5,65 |
| Nombre de stries | 6 |
| Position/degré | L/R |
| Type de fixation | Fixation par bras pivotant double |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 58 |
| Poulies | avec poulie |
| Poulies | avec poulie à gorge |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Connexion/pince | avec raccord pour compte-tours |
| Pièce neuve sans consigne |
Alternateur BV PSH 575.543.110.000
| Voltage [V] | 12 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Qualité | +Line |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 41,2 |
| Pince | B+ (M6) |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
| Nombre de gorges | 6 |
| Angle de fixation [degrés] | 0 |
Alternateur BV PSH 575.543.110.008
| Voltage [V] | 12 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Qualité | RNL-Standard |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 55,0 |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
| Nombre de gorges | 6 |
| Angle de fixation [degrés] | 0 |
Alternateur BV PSH 575.543.110.505
| Voltage [V] | 12 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Qualité | Valeo Reman |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 41,2 |
| Pince | B+ (M6) |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
| Nombre de gorges | 6 |
| Angle de fixation [degrés] | 0 |
Rotule de direction intérieure, barre de connexion MEYLE 616 031 0014
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
| Longueur [mm] | 277,5 |
| Taraudage/Filetage 1 | M18x1,5 |
| Taraudage/Filetage 2 | M14x1,5 |
Suspension, stabilisateur MAXGEAR 72-0054
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
| Type de suspension | Support en caoutchouc |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre stabilisateur [mm] | 18 |
Tirette à câble, frein de stationnement TRISCAN 8140 25172
| Longueur 1/Longueur 2 [mm] | 1564 / 1300 |
| Nombre de pièces nécessaires | 2 |
| Type de freinage | Frein à disque |
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
Cylindre de roue TOPRAN 821 269
| Côté d'assemblage | Essieu arrière gauche |
| Matériel | Fonte d'acier |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans soupapes/vannes/valves |
| Nombre de trous de fixation | 2 |
| Numéro d'article en paire | 821 268 |
| Respecter la contenance du système | |
| Diamètre du piston [mm] | 19,05 |
Bougie d'allumage HELLA 8EH 188 704-041
| Écartement des électrodes [mm] | 1,1 |
| Filetage | M14 x 1,25 |
| Ouverture de la clé | 21 |
| Couple de serrage [Nm] | 25 |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
| Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! |
Bougie d'allumage HELLA 8EH 188 705-131
| Écartement des électrodes [mm] | 1,1 |
| Filetage | M14 x 1.25 |
| Ouverture de la clé | 20,8 |
| Couple de serrage [Nm] | 25 |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
| Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! |
Suspension, stabilisateur SASIC 9001533
| pour numéro OE | 350081 |
| Côté d'assemblage | intérieur |
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
| Type de suspension | Support en caoutchouc |
| Diamètre stabilisateur [mm] | 18 |
Alternateur MAGNETI MARELLI 944390414410
| Voltage [V] | 14 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Nombre de stries | 6 |
| Type de fixation | Fixation par bras pivotant double |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 55 |
| Poulies | avec poulie |
| Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Connexion/pince | avec raccord pour compte-tours |
Alternateur AS-PL A3134
| Voltage [V] | 12 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| Poulies | avec poulie |
| Longueur 1 [mm] | 46,00 |
| Longueur 2 [mm] | 26,50 |
| Longueur 3 [mm] | 66,00 |
Flexible de frein BLUE PRINT ADN15378
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
| Longueur [mm] | 376 |
| Poids [kg] | 0,084 |
Alternateur TMI AL01298
| Voltage [V] | 12 |
| Courant de charge de l'alternateur (A) | 110 |
| ID de la version de la fiche | 0230 |
| Nombre de stries | 6 |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 55 |
| Pince | M6 |
| Type de réseau de bord | pour véhicules avec réseau de bord de 12V |
| Alésage-Ø 1 [mm] | 10 |
| Poids net [kg] | 5,5 |
Cylindre de roue FERODO FHW4169
| Diamètre [mm] | 31,75 |
| Empattement [mm] | 36 |
| Filetage | 10X1,25 |
| Matériel | Fonte grise |
| Type d'emballage | Boîte |
| Longueur de l'emballage [cm] | 11 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 8 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 4,5 |
Amortisseur TRW JHZ5072
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
| Système d'amortisseur | Système bitube |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en haut |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en bas |
| Diamètre [mm] | 70 |
| Consulter données techniques | |
| Longueur 1 [mm] | 898 |
| Longueur 2 [mm] | 535 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 16 |
Flexible de frein A.B.S. SL 3798
| Longueur [mm] | 535 |
| Poids [kg] | 0,19 |
| Taraudage/Filetage 1 | BANJO 10.0 mm |
| Taraudage/Filetage 2 | INN. M10X1 |
| Numéro d'article en paire | SL 3836 |
Amortisseur MONROE T1201
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
| Système d'amortisseur | Système bitube |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en haut |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en bas |
| Poids [kg] | 5,260 |
| Alésage-Ø [mm] | 35 |
| Longueur 1 [mm] | 515 |
| Longueur 2 [mm] | 856 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 15,8 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 65 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 11 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 8,4 |
Amortisseur MONROE T1211
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
| Système d'amortisseur | Système bitube |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en haut |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en bas |
| Poids [kg] | 5,740 |
| Alésage-Ø [mm] | 35 |
| Longueur 1 [mm] | 536 |
| Longueur 2 [mm] | 896 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 15,8 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 65 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 8,4 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 11 |
Amortisseur MONROE T5372
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
| Système d'amortisseur | Système bitube |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en haut |
| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en bas |
| Poids [kg] | 7,000 |
| Alésage-Ø [mm] | 45 |
| Longueur 1 [mm] | 533 |
| Longueur 2 [mm] | 895 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 18 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 65 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 11 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 8,4 |
Suspension, stabilisateur VAICO V40-0280
| Côté d'assemblage | des deux côtés de l'essieu avant |
| Poids [kg] | 0,02 |
| Type de suspension | Support en caoutchouc |
| Diamètre stabilisateur [mm] | 18 |
Démarreur VEMO V40-12-17420
| Voltage [V] | 12 |
| Puissance nominale [kW] | 2 |
| Poids [kg] | 4,018 |
| Pièce neuve | |
| Pièce neuve sans consigne |
Bougie d'allumage DENSO W16EPR-U11
| Diamètre [mm] | 14 |
| Ouverture de la clé | 20.6 |
| Couple de serrage [Nm] | 22 |
| poids [g] | 56 |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
Bougie d'allumage DENSO W16TT
| Diamètre [mm] | 14 |
| Ouverture de la clé | 20.6 |
| Couple de serrage [Nm] | 22 |
| poids [g] | 58 |
| Type de pays | Japon |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
Bougie d'allumage BERU by DRiV Z9
| Écartement des électrodes [mm] | 1,15 |
| Type de raccord | M4/SAE |
| Filetage | M14x1,25 |
| Ouverture de la clé | 21 mm |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Bougie | avec siège à garniture plate |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
| Numéro d'information technique | 14 R-8 DUX |
| Emballage pour libre-service (cf. liste de pièces) | |
| Couple de serrage de [Nm] | 20 |
| Couple de serrage jusqu'à [Nm] | 30 |
Bougie d'allumage NGK 4424
| Filetage | M14 x 1,25 |
| Ouverture de la clé | 20,8 mm |
| Bougie | Antiparasitage, 5kOhm |
| Bougie | 1-électrode de masse |
| Bougie | avec siège à garniture plate |
| Bougie | Électrode centrale en nickel |
| Longueur du filetage [mm] | 19,0 |
| Position d'allumage [mm] | 3,0 |
| Cosse de bougie d'allumage | Raccord-SAE fixe |