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- 605 1994 Ã 1995 2.0 121Ch Essence /
- Plancher de charge
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 19 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 510 |
| Cylindrée [mm] | 210 |
| Force d'éjection (N) | 340 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 19 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 19 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre 1 [mm] | 8 |
| Cylindrée [mm] | 162 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Longueur globale [mm] | 405 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18,5 |
| Longueur [mm] | 407 |
| Cylindrée [mm] | 148 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 15 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 6 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 10 |
| Longueur [mm] | 194 |
| Cylindrée [mm] | 55 |
| Force d'éjection (N) | 860 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 22 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 10 |
| Longueur [mm] | 194 |
| Cylindrée [mm] | 55 |
| Force d'éjection (N) | 860 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 22 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Poids [kg] | 0,272 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 57,5 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 3 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 3 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 10 |
| Longueur [mm] | 194 |
| Cylindrée [mm] | 55 |
| Force d'éjection (N) | 860 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 22 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 19 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Longueur [mm] | 194 |
| Cylindrée [mm] | 51 |
| Force d'éjection (N) | 853 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Longueur [mm] | 194 |
| Cylindrée [mm] | 51 |
| Force d'éjection (N) | 853 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 165 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 445 |
| Poids [kg] | 0,3 |
| Cylindrée [mm] | 172 |
| Force d'éjection (N) | 215 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 403 |
| Poids [kg] | 0,3 |
| Cylindrée [mm] | 163 |
| Force d'éjection (N) | 300 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Longueur [mm] | 510 |
| Cylindrée [mm] | 210 |
| Force d'éjection (N) | 340 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 19 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 19 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 10 |
| Longueur [mm] | 194 |
| Cylindrée [mm] | 55 |
| Force d'éjection (N) | 860 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 22 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 408 |
| Cylindrée [mm] | 150 |
| Force d'éjection (N) | 310 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 10 |
| Longueur [mm] | 194 |
| Cylindrée [mm] | 55 |
| Force d'éjection (N) | 860 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 22 |
