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- CLASSE E T-Model 2000 Ã 2003 E 200 T Kompressor 163Ch Essence /
- Plancher de charge
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 94 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 29 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 10 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 111 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 14 |
| Diamètre 1 [mm] | 10 |
| Cylindrée [mm] | 105 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Longueur globale [mm] | 325 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 29 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Poids [kg] | 0,481 |
| Cylindrée [mm] | 94 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 29 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 10 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 460 |
| Cylindrée [mm] | 190 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 460 |
| Cylindrée [mm] | 190 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Poids [kg] | 0,545 |
| Alésage de cylindre [mm] | 28 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 14 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 37,5 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 3 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 3 |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Poids [kg] | 0,43173 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 29 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 460 |
| Cylindrée [mm] | 190 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Côté d'assemblage | arrière |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Longueur globale [mm] | 325 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires |
| Diamètre [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Longueur [mm] | 458 |
| Cylindrée [mm] | 190 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Longueur [mm] | 458 |
| Cylindrée [mm] | 190 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 12 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 12 |
| Diamètre 1 [mm] | 10 |
| Cylindrée [mm] | 105 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Longueur globale [mm] | 325 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 29 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 111 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 27 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 10 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 14 |
| Diamètre [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 100 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 14 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 460 |
| Cylindrée [mm] | 190 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 460 |
| Cylindrée [mm] | 190 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 325 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 1400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 28 |
| Largeur [mm] | 1200 |
| Poids [kg] | 2,500 |
| Couleur | noir |
| Matériel | Matière plastique |
| Profondeur [mm] | 1140 |
