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- CLASSE S Décapotable 2017 à 2020 S 560 469Ch Essence /
- Vérin, capot-moteur
| pour numéro OE | 222 980 00 64 |
| Côté d'assemblage | avant gauche |
| Longueur [mm] | 358 |
| Poids [kg] | 0,175 |
| Cylindrée [mm] | 97 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre des points de fixation [mm] | 18 |
| Numéro d'article en paire | 103842 |
| Longueur du boîtier [mm] | 232 |
| pour numéro OE | 222 980 01 64 |
| Côté d'assemblage | avant droite |
| Longueur [mm] | 361 |
| Poids [kg] | 0,3 |
| Cylindrée [mm] | 77 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre des points de fixation [mm] | 18 |
| Numéro d'article en paire | 103841 |
| Longueur du boîtier [mm] | 231 |
| Longueur [mm] | 338,5 |
| Cylindrée [mm] | 77 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Article complémentaire/Info complémentaire | sans tube de protection |
| Longueur [mm] | 358,5 |
| Cylindrée [mm] | 97 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Article complémentaire/Info complémentaire | sans tube de protection |
| Côté d'assemblage | avant gauche |
| Article complémentaire/Info complémentaire | réutiliser tuyau de protection d'origine |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Les connexions originales doivent être réutilisés. |
| Côté d'assemblage | avant droite |
| Article complémentaire/Info complémentaire | réutiliser tuyau de protection d'origine |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Les connexions originales doivent être réutilisés. |
| Longueur [mm] | 303 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Cylindrée [mm] | 77 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Numéro d'article en paire | ML6480 |
| Longueur [mm] | 322 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Cylindrée [mm] | 77 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Numéro d'article en paire | ML6479 |
| Côté d'assemblage | avant gauche |
| Longueur [mm] | 358 |
| Poids [kg] | 0,175 |
| Cylindrée [mm] | 97 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre des points de fixation [mm] | 18 |
| Numéro d'article en paire | 10 10 3842 |
| Longueur du boîtier [mm] | 232 |
| Côté d'assemblage | avant droite |
| Longueur [mm] | 361 |
| Poids [kg] | 0,3 |
| Cylindrée [mm] | 77 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre des points de fixation [mm] | 18 |
| Numéro d'article en paire | 10 10 3841 |
| Longueur du boîtier [mm] | 231 |
| Côté d'assemblage | avant gauche |
| Article complémentaire/Info complémentaire | réutiliser tuyau de protection d'origine |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Les connexions originales doivent être réutilisés. |
| Côté d'assemblage | avant droite |
| Article complémentaire/Info complémentaire | réutiliser tuyau de protection d'origine |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Les connexions originales doivent être réutilisés. |
| Côté d'assemblage | avant gauche |
| Article complémentaire/Info complémentaire | réutiliser tuyau de protection d'origine |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Les connexions originales doivent être réutilisés. |
| Côté d'assemblage | avant droite |
| Article complémentaire/Info complémentaire | réutiliser tuyau de protection d'origine |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Les connexions originales doivent être réutilisés. |
| Longueur [mm] | 345 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 345 |
| Cylindrée [mm] | 110 |
| Force d'éjection (N) | 550 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
