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- IBIZA IV ST 2010 Ã 2015 1.2 60Ch Essence /
- Synchroniseur, boîte manuelle
| Type d'entraînement | Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses |
| Longueur [mm] | 235 |
| Largeur [mm] | 160 |
| Hauteur [mm] | 48 |
| Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans joint de carter d'huile |
| Attention aux indications du constructeurs du véhicule | |
| Respecter la contenance du système |
| Type d'entraînement | Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses |
| Longueur [mm] | 235 |
| Largeur [mm] | 160,0 |
| Hauteur [mm] | 48 |
| Poids [kg] | 0,475 |
| Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans joint de carter d'huile |
| Attention aux indications du constructeurs du véhicule | |
| Référence de l'accessoire recommandé | V10-4754 |
| Respecter la contenance du système |
| Côté d'assemblage | Arbre d'entraînement |
| Côté d'assemblage | Arbre de sortie de boîte de vitesses |
| Côté d'assemblage | Arbre d'entraînement |
| Côté d'assemblage | Arbre de sortie de boîte de vitesses |
| Côté d'assemblage | sur carter de boîte de vitesses |
| Côté d'assemblage | Montage en saillie latéral |
| Hauteur [mm] | 6,7 |
| Matériel | Tôle d'acier |
| Diamètre extérieur [mm] | 84,5 |
| Surface | caoutchouté |
| Matériel de la lèvre d'étanchéité | AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate) |
| Type d'entraînement | Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses |
| Côté d'assemblage | Montage en saillie latéral |
| Matériel | Tôle d'acier |
| Article complémentaire/Info complémentaire | sans joint d'étanchéite |
| Type d'entraînement | Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses |
| Côté d'assemblage | Montage en saillie latéral |
| Matériel | Tôle d'acier |
| Article complémentaire/Info complémentaire | sans joint d'étanchéite |
| Côté d'assemblage | Montage en saillie latéral |
| Article complémentaire/Info complémentaire | sans vis de vidange d'huile |
| Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans joint de carter d'huile |
