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- Vis de correction du carrossage
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière supérieur |
| Essieu | Suspension roue indépendante |
| Filetage | M 12 |
| Longueur globale [mm] | 94 |
| Profil tête de vis/écrou | Héxagonal extérieur |
| Type de bras oscillant | pour bras oscillant transversal |
| Surface | revêtu de zinc |
| Pas de vis [mm] | 1,5 |
| Classe de résistance | 10.9 |
| Longueur de la vis sous la tête [mm] | 82 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière inférieur |
| Essieu | Suspension roue indépendante |
| Filetage | M 12 |
| Longueur globale [mm] | 109 |
| Profil tête de vis/écrou | Héxagonal extérieur |
| Type de bras oscillant | pour bras oscillant transversal |
| Surface | revêtu de zinc |
| Pas de vis [mm] | 1,5 |
| Classe de résistance | 10.9 |
| Longueur de la vis sous la tête [mm] | 97 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière supérieur |
| Essieu | Suspension roue indépendante |
| Filetage | M 12 |
| Longueur globale [mm] | 94 |
| Profil tête de vis/écrou | Héxagonal extérieur |
| Type de bras oscillant | pour bras oscillant transversal |
| Pas de vis [mm] | 1,5 |
| Classe de résistance | 10.9 |
| Longueur de la vis sous la tête [mm] | 82 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière inférieur |
| Essieu | Suspension roue indépendante |
| Filetage | M 12 |
| Longueur globale [mm] | 109 |
| Profil tête de vis/écrou | Héxagonal extérieur |
| Type de bras oscillant | pour bras oscillant transversal |
| Pas de vis [mm] | 1,5 |
| Classe de résistance | 10.9 |
| Longueur de la vis sous la tête [mm] | 97 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ015 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ016 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ017 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ018 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ058 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ059 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ061 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur avec ressort de détente |
| Système d'amortisseur | réglable en hauteur |
| Système d'amortisseur | Force d'amortissement réglable |
| Système d'amortisseur | Système monotube upside down |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | Suspension (ajustable en hauteur) |
| Abaissement de niveau à partir de [mm] | 30 |
| Abaissement de niveau jusqu'à [mm] | 50 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 55 |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 1200 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 1100 |
| Système d'amortisseur | réglable en hauteur |
| Système d'amortisseur | Force d'amortissement réglable |
| Système d'amortisseur | Système monotube upside down |
| Type d'immatriculation | avec expertise |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | Combiné fileté (hauteur et puissance réglables) |
| Consulter instructions/montage | |
| Jambe de suspension - diamètre extérieur [mm] | 55 |
