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- TOLEDO II 2000 Ã 2005 2.3 V5 20V 170Ch Essence /
- Jeu de suspensions, ressorts/amortisseurs
| Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| Type d'immatriculation | Exigences cf. expertise |
| Châssis | Suspension (ajustable en hauteur) |
| Châssis | pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique |
| Jambe de suspension - diamètre extérieur [mm] | 50 |
| Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| Système d'amortisseur | Force d'absorption réglable mécaniquement |
| Système d'amortisseur | installé ajustable/réajustable |
| Type d'immatriculation | Exigences cf. expertise |
| Châssis | Suspension (ajustable en hauteur) |
| Châssis | pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ024 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ025 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ073 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | DQ074 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 35 |
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Nombre de ressorts | 4 |
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Nombre de ressorts | 4 |
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Nombre de ressorts | 4 |
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Nombre de ressorts | 4 |
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Nombre de ressorts | 4 |
| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Nombre de ressorts | 4 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 910 |
| Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] | 40 |
| Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] | 80 |
| Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] | 30 |
| Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] | 70 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant à partir de [kg] | 911 |
| Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] | 40 |
| Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] | 80 |
| Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] | 30 |
| Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] | 70 |
| Modèle d'amortisseur | Amortisseur avec ressort de détente |
| Système d'amortisseur | réglable en hauteur |
| Système d'amortisseur | Force d'amortissement réglable |
| Système d'amortisseur | Système monotube upside down |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | Suspension (ajustable en hauteur) |
| Abaissement de niveau à partir de [mm] | 25 |
| Abaissement de niveau jusqu'à [mm] | 45 |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 1060 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 1010 |
| uniquement en connexion avec | Koppelstange |
| uniquement en connexion avec | Stabilizer Link |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 1020 |
| Charge par essieu arrière à partir de [kg] | 1025 |
| Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] | 35 |
| Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] | 60 |
| Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] | 30 |
| Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] | 60 |
| Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| Système d'amortisseur | Système monotube |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 1005 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 1000 |
| Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| Système d'amortisseur | Système monotube |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 1000 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 1000 |
| Système d'amortisseur | réglable en hauteur |
| Système d'amortisseur | Force d'amortissement réglable |
| Système d'amortisseur | Système monotube upside down |
| Type d'immatriculation | avec expertise |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | Combiné fileté (hauteur et puissance réglables) |
| Consulter instructions/montage |
