- Accueil /
- VW /
- POLO V 2010 Ã 2014 1.4 GTI 180Ch Essence /
- Ressort supplémentaire
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 291 |
| Poids [kg] | 1,35 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 101 |
| Garantie | 5 ans de garantie ou 60.000 km en cas de remplacem. p. paire |
| Diamètre du fil [mm] | 10,25 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 292 |
| Poids [kg] | 1,65 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Garantie | 5 ans de garantie ou 60.000 km en cas de remplacem. p. paire |
| Diamètre du fil [mm] | 12,25 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 291 |
| Poids [kg] | 1,35 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 101 |
| Diamètre du fil [mm] | 10,25 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 292 |
| Poids [kg] | 1,65 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,25 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 291 |
| Poids [kg] | 1,35 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 101 |
| Diamètre du fil [mm] | 10,25 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 292 |
| Poids [kg] | 1,65 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,25 |
| Côté d'assemblage | supérieur |
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
| Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
| Nombre par essieu | 2 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 290 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 7,8 |
| Diamètre du fil [mm] | 9,8 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 273 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 5,8 |
| Diamètre du fil [mm] | 13,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 929 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 35 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 55 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant à partir de [kg] | 930 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 929 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 25 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 40 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant à partir de [kg] | 930 |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 25 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 40 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 25 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 40 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Abaissement du châssis EAV [mm] | 25 |
| Abaissement du châssis EAR [mm] | 40 |
| Type d'immatriculation | avec expertise |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 960 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 840 |
| Consulter instructions/montage |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Unité quantitative | Jeu |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 960 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 840 |
| Consulter instructions/montage |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière gauche |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière droit |
| Largeur [mm] | 76 |
| Hauteur [mm] | 38 |
| poids [g] | 105 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Côté d'assemblage | supérieur |
| Longueur [mm] | 36 |
| Poids [kg] | 0,1 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière gauche |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière droit |
| Largeur [mm] | 76 |
| Hauteur [mm] | 38 |
| poids [g] | 105 |
| Poids [kg] | 1,24 |
| Couleur | bleu |
| Type d'immatriculation | avec obligation d'immatriculation |
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| similaire à | |
| Temps de montage de [min] | 30 |
| Temps de montage jusqu'à [min] | 60 |
