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- LEON ST 2013 Ã 2016 2.0 TDI 110Ch Diesel /
- Ressort supplémentaire
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 360 |
| Poids [kg] | 1,60 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 107 |
| Lettre distinctive | BB |
| Garantie | 5 ans de garantie ou 60.000 km en cas de remplacem. p. paire |
| Diamètre du fil [mm] | 10,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 360 |
| Poids [kg] | 1,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 106 |
| Nombre de taraudages | 7,7 |
| Diamètre du fil [mm] | 10,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 300 |
| Poids [kg] | 1,50 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 139 |
| Garantie | 5 ans de garantie ou 60.000 km en cas de remplacem. p. paire |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | rose (2x) |
| Diamètre du fil [mm] | 11,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 312 |
| Poids [kg] | 1,70 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Garantie | 5 ans de garantie ou 60.000 km en cas de remplacem. p. paire |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | fuchsia |
| Marquage par teinture | bleu |
| Diamètre du fil [mm] | 12,00 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 360 |
| Poids [kg] | 1,60 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 107 |
| Lettre distinctive | BB |
| Diamètre du fil [mm] | 10,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 300 |
| Poids [kg] | 1,50 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 139 |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | rose (2x) |
| Diamètre du fil [mm] | 11,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 312 |
| Poids [kg] | 1,70 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | fuchsia |
| Marquage par teinture | bleu |
| Diamètre du fil [mm] | 12,00 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Épaisseur [mm] | 10,5 |
| Longueur [mm] | 356 |
| Diamètre extérieur [mm] | 104,2 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 290 |
| Poids [kg] | 1,57 |
| Données | E |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Épaisseur 1 [mm] | 12 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 332 |
| Poids [kg] | 1,58 |
| Données | E |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 115 |
| Épaisseur 1 [mm] | 11,2 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 356 |
| Poids [kg] | 1,5 |
| Données | E |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 104,2 |
| Épaisseur 1 [mm] | 10,5 |
| Longueur [mm] | 272 |
| Poids [kg] | 1,595 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 138 |
| Diamètre intérieur 1 [mm] | 87,6 |
| Diamètre intérieur 2 [mm] | 97,2 |
| Garantie | 5 ans de garantie |
| Nombre de taraudages | 4,7 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 41,2 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Diamètre du fil [mm] | 12 |
| Longueur [mm] | 308 |
| Poids [kg] | 1,684 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 147 |
| Diamètre intérieur 1 [mm] | 87 |
| Diamètre intérieur 2 [mm] | 96,8 |
| Garantie | 5 ans de garantie |
| Nombre de taraudages | 4,55 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 41,2 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,25 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 300 |
| Poids [kg] | 1,50 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 139 |
| multiple | 2 |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | fuchsia |
| Diamètre du fil [mm] | 11,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 312 |
| Poids [kg] | 1,70 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | fuchsia |
| Marquage par teinture | bleu |
| Diamètre du fil [mm] | 12,00 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 360 |
| Poids [kg] | 1,60 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 107 |
| Diamètre du fil [mm] | 10,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Épaisseur [mm] | 10,5 |
| Longueur [mm] | 356 |
| Diamètre extérieur [mm] | 104,2 |
| Côté d'assemblage | des deux côtés du pont arrière |
| Côté d'assemblage | supérieur |
| Type de suspension | Support en caoutchouc |
| Côté d'assemblage | des deux côtés du pont arrière |
| Côté d'assemblage | inférieur |
| Type de suspension | Support en caoutchouc |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Remplacement uniquement par paires |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Remplacement uniquement par paires |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Remplacement uniquement par paires |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Remplacement uniquement par paires |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 360 |
| Poids [kg] | 1,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 106 |
| Nombre de taraudages | 7,7 |
| Diamètre du fil [mm] | 10,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 106 |
| Châssis | pour véhicules sans châssis sportif |
| Longeur [m] | 360 |
| Diamètre du fil [mm] | 10,5 |
| Weight [Kg] | 1,46 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 296 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 8,0 |
| Diamètre du fil [mm] | 13,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 254 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 4,8 |
| Diamètre du fil [mm] | 11,8 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 306 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 8,5 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 255 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 5,2 |
| Diamètre du fil [mm] | 11,2 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 255 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 5,2 |
| Diamètre du fil [mm] | 11,8 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 316 |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 9,5 |
| Diamètre du fil [mm] | 11,2 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 281 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 8,2 |
| Diamètre du fil [mm] | 13,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur [mm] | 360 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 107 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 300 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 139 |
| multiple | 2 |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | fuchsia |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 312 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Diamètre extérieur [mm] | 141 |
| Marquage par teinture | jaune |
| Marquage par teinture | fuchsia |
| Marquage par teinture | bleu |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Épaisseur [mm] | 10,5 |
| Longueur [mm] | 356 |
| Diamètre extérieur [mm] | 104,2 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Épaisseur [mm] | 10,5 |
| Longueur [mm] | 356 |
| Diamètre extérieur [mm] | 104,2 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant à partir de [kg] | 1011 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 1010 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 930 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant à partir de [kg] | 931 |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 1010 |
| Type d'immatriculation | avec expertise du contrôle technique |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| pour composants voir liste | |
| Charge par essieu avant à partir de [kg] | 1011 |
| Essieu | Essieu multi-bras |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Essieu | Essieu multi-bras |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Essieu | Essieu multi-bras |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Essieu | Essieu multi-bras |
| Type d'immatriculation | avec autorisation d'exploitation |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 970 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 1150 |
| Essieu | Essieu multi-bras |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Unité quantitative | Jeu |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Unité quantitative | Jeu |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Châssis | pour tous les systèmes d’amortissement standard |
| Unité quantitative | Jeu |
| Essieu | Suspension à bras multiples |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 970 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 1010 |
| Poids [kg] | 1,5 |
| Type d'immatriculation | avec obligation d'immatriculation |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| similaire à | |
| Temps de montage de [min] | 30 |
| Temps de montage jusqu'à [min] | 60 |
| Poids [kg] | 1,77 |
| Type d'immatriculation | avec obligation d'immatriculation |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| similaire à | |
| Temps de montage de [min] | 30 |
| Temps de montage jusqu'à [min] | 60 |
