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- JUMPER Camion plate-forme/Châssis 2015 à 2019 2.0 BlueHDi 130 130Ch Diesel /
- Ressort supplémentaire
| Côté d'assemblage | gauche |
| Côté d'assemblage | supérieur |
| Côté d'assemblage | droite |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 256 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis standard |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 5,6 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Longueur 1/Longueur 2 [mm] | 715/715 |
| Largeur [mm] | 70 |
| Modèle de ressort | Ressort à lames |
| Modèle de ressort | Ressort parabolique |
| Nombre des patins de ressorts | 1 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 338 |
| Poids [kg] | 3,23 |
| Diamètre 1 [mm] | 169 |
| Diamètre 2[mm] | 99 |
| Diamètre 3 [mm] | 114 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Nombre de taraudages | 4,5 |
| Diamètre du fil [mm] | 16 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 338 |
| Poids [kg] | 6,63 |
| Diamètre 1 [mm] | 169 |
| Diamètre 2[mm] | 99 |
| Diamètre 3 [mm] | 114 |
| Modèle de ressort | Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |
| Nombre de taraudages | 4,5 |
| Diamètre du fil [mm] | 16 |
| Type d'immatriculation | avec expertise |
| Type de suspension | pour véhicules avec ressorts à lame simple |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Version renforcée | |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Jeu à 2 ressorts |
| Haussement de l'essieu arrière [mm] | 30 |
| Type d'immatriculation | avec expertise |
| Type de suspension | pour véhicules avec ressorts double lame |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Version renforcée | |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Jeu à 2 ressorts |
| Haussement de l'essieu arrière [mm] | 30 |
| Variante d’équipement | 30 / 33 / 35 |
| Poids [kg] | 3,8 |
| Type d'immatriculation | avec obligation d'immatriculation |
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
| Type de suspension | pour véhicules avec ressorts à lame simple |
| similaire à | |
| Temps de montage de [min] | 30 |
| Temps de montage jusqu'à [min] | 60 |
| Poids [kg] | 7,95 |
| Type d'immatriculation | avec obligation d'immatriculation |
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
| Type de suspension | pour véhicules avec ressorts à lame simple |
| Charge par essieu arrière à partir de [kg] | 1100 |
| similaire à | |
| Temps de montage de [min] | 30 |
| Temps de montage jusqu'à [min] | 60 |
| Poids [kg] | 7,89 |
| Type d'immatriculation | avec obligation d'immatriculation |
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
| Type de suspension | pour véhicules avec ressorts double lame |
| Charge par essieu avant à partir de [kg] | 1100 |
| similaire à | |
| Temps de montage de [min] | 30 |
| Temps de montage jusqu'à [min] | 60 |
| Poids [kg] | 8 |
| Type d'immatriculation | avec obligation d'immatriculation |
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules avec système antiblocage |
| Type de suspension | pour véhicules avec suspension à lames |
| Charge par essieu arrière à partir de [kg] | 1100 |
| similaire à | |
| Temps de montage de [min] | 30 |
| Temps de montage jusqu'à [min] | 60 |
