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- CLIO I 1993 Ã 1998 1.9 D 65Ch Diesel /
- Patin de ressort
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 380 |
| Poids [kg] | 2,768 |
| Diamètre extérieur [mm] | 148 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du fil [mm] | 13 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 12,5 |
| Longueur [mm] | 381 |
| Diamètre extérieur [mm] | 145 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 12,5 |
| Longueur [mm] | 381 |
| Diamètre extérieur [mm] | 145 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 381 |
| Poids [kg] | 2,53 |
| Données | AC |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 145 |
| Épaisseur 1 [mm] | 12,5 |
| Longueur [mm] | 371 |
| Poids [kg] | 2,600 |
| Diamètre intérieur 1 [mm] | 101,0 |
| Diamètre intérieur 2 [mm] | 142,0 |
| Garantie | 5 ans de garantie |
| Nombre de taraudages | 6,6 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 40,6 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 16,7 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 16,8 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,3 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 12,5 |
| Longueur [mm] | 381 |
| Diamètre extérieur [mm] | 145 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 25 |
| Poids [kg] | 0,16 |
| Matériel | Aluminium |
| Matériel | Caoutchouc |
| Ouverture de la clé | 21 |
| Diamètre intérieur [mm] | 12 |
| Diamètre intérieur [mm] | 18,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 79 |
| Dimension filetage intérieur | M14 x 1,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 25,0 |
| Matériel | Aluminium |
| Matériel | Caoutchouc |
| Diamètre intérieur [mm] | 12,0 |
| Diamètre intérieur [mm] | 18,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 79,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Remplacement uniquement par paires |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 380 |
| Largeur [mm] | 148 |
| Poids [kg] | 2,768 |
| Nombre de pièces nécessaires | 2 |
| Diamètre intérieur [mm] | 12,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 380 |
| Poids [kg] | 2,0 |
| Diamètre extérieur [mm] | 148 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Diamètre du fil [mm] | 13 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 145 |
| Longeur [m] | 381 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,5 |
| Weight [Kg] | 2,53 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 385 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 146 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 6,5 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 382 |
| Poids [kg] | 2,57 |
| Données | AC |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 146 |
| Nombre de taraudages | 6,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 300 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 6,5 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Montage d'origine | Eibach |
| Longueur [mm] | 313 |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Nombre de taraudages | 6,5 |
| Diamètre du fil [mm] | 12,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 382 |
| Poids [kg] | 2,57 |
| Données | AC |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 146 |
| Surface | phosphatisé |
| Nombre de taraudages | 6,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 382 |
| Poids [kg] | 2,57 |
| Données | AC |
| Modèle de ressort | Ressort à boudin |
| Diamètre extérieur [mm] | 146 |
| Surface | phosphatisé |
| Nombre de taraudages | 6,5 |
| Dimensions, L x l x H (mm) | 163X163X398 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Longueur [mm] | 380 |
| Largeur [mm] | 148 |
| Poids [kg] | 2,768 |
| Nombre de pièces nécessaires | 2 |
| Diamètre intérieur [mm] | 12,75 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 12,5 |
| Longueur [mm] | 381 |
| Diamètre extérieur [mm] | 145 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 12,5 |
| Longueur [mm] | 381 |
| Diamètre extérieur [mm] | 145 |
| Type d'immatriculation | avec expertise |
| Type de suspension | pour véhiucles avec suspension à barres de torsion |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Jeu à 2 ressorts |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 770 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 725 |
| Type d'immatriculation | avec expertise |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans correcteur d'assiette |
| Article complémentaire/Info complémentaire | Jeu à 2 ressorts |
| Charge par essieu avant jusqu'à [kg] | 770 |
| Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] | 685 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 25,0 |
| Taraudage [mm] | M14 x 1,5 |
| Matériel | Aluminium |
| Matériel | Caoutchouc |
| Ouverture de la clé | 21 |
| Diamètre intérieur [mm] | 12,0 |
| Diamètre intérieur [mm] | 18,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 79,0 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Nombre de pièces nécessaires | 2 |
| Remplacement uniquement par paires | |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans roulement à billes |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 25 |
| Diamètre intérieur [mm] | 12 |
| Diamètre intérieur [mm] | 18,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 79 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 25 |
| Poids [kg] | 0,16 |
| Matériel | Aluminium |
| Matériel | Caoutchouc |
| Ouverture de la clé | 21 |
| Diamètre intérieur [mm] | 12 |
| Diamètre intérieur [mm] | 18,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 79 |
| Dimension filetage intérieur | M14 x 1,5 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Épaisseur [mm] | 25 |
| Poids [kg] | 0,16 |
| Matériel | Aluminium |
| Matériel | Caoutchouc |
| Ouverture de la clé | 21 |
| Diamètre intérieur [mm] | 12 |
| Diamètre intérieur [mm] | 18,5 |
| Diamètre extérieur [mm] | 79 |
| Dimension filetage intérieur | M14 x 1,5 |
