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- XF I 2013 Ã 2015 2.0 241Ch Essence /
- Vérin, capot-moteur
| Longueur [mm] | 348 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18,5 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre 1 [mm] | 8 |
| Cylindrée [mm] | 140 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Longueur globale [mm] | 345 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Poids [kg] | 0,175 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Poids [kg] | 0,228 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 57,5 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 3 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 3 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Côté d'assemblage | Hayon du véhicule |
| Longueur [mm] | 348 |
| Poids [kg] | 0,294 |
| Nombre de pièces nécessaires | 2 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18,5 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Diamètre 1 [mm] | 8 |
| Cylindrée [mm] | 237 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Longueur globale [mm] | 450 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Poids [kg] | 0,214 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Poids [kg] | 0,290 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Longueur de l'emballage [cm] | 57,5 |
| Largeur de l'emballage [cm] | 3 |
| Hauteur de l'emballage [cm] | 3 |
| Côté d'assemblage | Capot-moteur |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Longueur [mm] | 450 |
| Poids [kg] | 0,281 |
| Nombre de pièces nécessaires | 2 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Poids [kg] | 0,228 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Poids [kg] | 0,228 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 450 |
| Cylindrée [mm] | 117 |
| Force d'éjection (N) | 400 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
| Diamètre [mm] | 8 |
| Longueur [mm] | 348 |
| Cylindrée [mm] | 113 |
| Force d'éjection (N) | 375 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 18 |
