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- 400 II 1993 Ã 1995 414 95Ch Essence /
- Unité d'injection de carburant
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 475 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 475 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 476 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 476 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 505 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 505 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 3 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 596 |
| Débit [l/h] | 90 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 3 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 596 |
| Débit [l/h] | 90 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 1,2 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 693 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 1,2 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 693 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Voltage [V] | 12 |
| Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
| Pression de service[bar] | 3,1 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| Article complémentaire/Info complémentaire | avec palpeur de carburant |
| Nombres de pôles | 6 |
| Nombre d'entrées/sorties | 2 |
| Débit [l/h] | 60 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Couleur du carter | blanc |
| Voltage [V] | 13 |
| Longueur [mm] | 204 |
| Ampérage [A] | 8 |
| Nombre de connexions | 2 |
| Débit [l/h] | 60 |
| Numéro d'information technique | SI 1229 |
| Tension à l'entrée [V] | 13 |
| Ampérage jusqu'à [A] | 8 |
| Voltage [V] | 12 |
| Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
| Pression de service[bar] | 3,1 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| Article complémentaire/Info complémentaire | avec palpeur de carburant |
| Nombres de pôles | 6 |
| Nombre d'entrées/sorties | 2 |
| Débit [l/h] | 60 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Couleur du carter | blanc |
