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- 400 II 1992 Ã 1995 420 GTI/GSI/Vitesse 140Ch Essence /
- Unité d'injection de carburant
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 475 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 475 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 476 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 476 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 3,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour référence | 76301 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 478 |
| Débit [l/h] | 110 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 3,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour référence | 76301 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 478 |
| Débit [l/h] | 110 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 1,2 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 493 |
| Débit [l/h] | 130 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,2 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 493 |
| Débit [l/h] | 130 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 505 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 505 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,1 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 534 |
| Débit [l/h] | 85 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,1 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 534 |
| Débit [l/h] | 85 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 3 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 653 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 3 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 653 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 654 |
| Débit [l/h] | 70 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 654 |
| Débit [l/h] | 70 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 4 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 656 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 4 |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 656 |
| Débit [l/h] | 100 |
| Système d'injection | MPI (MultiPoint) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 657 |
| Débit [l/h] | 70 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Pression de service[bar] | 1,5 |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour numéro OPR (date de fabrication du véhicule) | 657 |
| Débit [l/h] | 70 |
| Système d'injection | SPI (injection centrale) |
| Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
| Type de fonctionnement | électrique |
| Article complémentaire/Info complémentaire | avec palpeur de carburant |
| Nombre d'entrées/sorties | 2 |
| Couleur du carter | noir |
